Simson - Pokyny pro údr?bu

Práce prováděné při:	5000km	8000km	11000km	15000km
Dotáhnout ?rouby a matice na motoru (uchycení motoru, matice víka válce, uchycení karburátoru, upevnění výfukové trubky, ?roub na páce no?ního spou?těče, upevnění páky spojky, ?roubu na páce no?ního řazení, ?rouby na víku spojky, výpustná zátka oleje, dotáhnout a zajistit matici na hnacím kole)		X		X
Zkontrolovat zapalování a případně nastavit. Zkontrolovat mazání přeru?ovače (mimo elektronické zapalování).	X	X	X	X
Na motoreu zkontrolovat správně nastavení karburátoru a jeho utěsnění. Případně nastavit.	X	X	X	X
Utáhnout ?rouby a matice na rámu.		X		X
Zkontrolovat lo?isko řazení, případně nastavit.		X		X
Přepojit elektrické zařízení a zkontrolovat.	X	X	X	X
Zkontrolovat a nastavit ovládací prvky.	X	X	X	X
Zkontrolovat volný pohyb předního a zadního kola.	X	X	X	X
Zkontrolovat vůli lo?isek kol.		X		X
Napnout hnací řetěz a zkontrolovat stopu kol.	X	X	X	X
Zkontrolovat nabití akumulátoru a hladinu elektrolytu.	X	X	X	X
Zkontrolovat hladinu oleje v převodovky.		X		X
Olejový čistič vzduchu vyčistit a naolejovat.		X		X
Vyčistit výfuk.	X		X	X
Vyčistit čistič v kohoutku paliva.	X	X	X	X
Výměna oleje v převodovce.		X		X
Řetěz potřít tukem a naolejovat.	X	X	X	X
Promazat lo?iska koles a řazení, brzdové ústrojí a pohon rychloměru.	X	X	X	X
Naolejovat Bowdeny a hřídel rychloměru.		X		X
Promazat otočnou rukoje? plynu.		X		X
Zkontrolovat a případně dohustit pneumatiky.	Před začátkem jízdy.
Po ujetí 15000 km opakujte ka?dých následujících 5000km úkony z 15000km.

Upozornění pro stroje typu Enduro:
- Pokud často pou?íváte stroje typu Enduro v lehkém terénu, doporučuji, hlavně následující údr?bové práce:
- Kontrola napnutí řetězu a případně jeho nastavení.
- Kontrolu utáhnutí paprsků kola a případně jejich nastavení.
- Kontrolu vůle lo?iska řízení a jeho případné nastavení.

Důrazně upozorňuji, ?e na?e stroje typu Enduro jsou koncipované pro denní projí?ďky, a taky pro jízdu ?sólo? v lehkém terénu a ne pro terénní sport, a nebo jízdy obdobné jízdám motokros.


Čistění vlo?ky čističe vzduchu:
Vlo?ka čističe vzduchu přístupná po rozlo?ení pravého bočního víka, jednak čistí vzduch, jednak reguluje průchod vzduchu. Znečistěnou vlo?ku vyčistíte v technickém benzínu a potom ji ponořte do motorového oleje. Před montá?í nechejte vlo?ku dobře odkapat.
Volný prostor v sací skříni (pod pravým bočným víkem) se nesmí pou?ívat na ukládání nářadí a nebo podobně.


Mazání hnacího řetězu:
Aby se přede?lo nadměrnému opotřebení, proma?te po slo?ení víka dynama vnitřek ochranných hadic řetězu a to vhodným tukem (nejlépe lo?iskovým) a nebo proma?te řetěz motorovým olejem.


Kontrola hladiny oleje v převodovce:
Vy?roubujte kontrolní ?roub (oil control) na víku spojky a stroj postavte na kola. Při kolmo stojícím stroji má mazivo sahat po dolní hranu kontrolního otvoru.


Konzervace stroje při del?ím vyřazení z provozu:
- Stroj řádně vyčistěte, o?etřete vhodnými prostředky na lakované a pochromované díly.
- Vymontujte akumulátor a ka?dé 4 týdny ho nabijte.
- Stroj postavte na suché místo, kde nemrzne.
- Vy?roubujte zapalovací svíčku. Přes otvor v hlavě válce nalijte trochu motorového oleje do válce (max. 5cm3) a několikrát pro?lápněte no?ní spou?těč. Za?roubujte zapalovací svíčku.

O?etřovaní olověného akumulátoru:

Převzetí do provozu a první nabití (akumulátor 12V; 5,5 Ah):

Naplňte články akumulátoru kyselinou sírovou o hustotě 1,28 g/cm3 a? po značky hladiny kyseliny na akumulátoře. Teplota elektrolytu se během plnění musí pohybovat mezi 10 °C a 25 °C.

Akumulátor nechejte nejméně 20 min. stát, potom jím lehko zatřepte, a znovu upravte hladinu elektrolytu tím, ?e dolijete akumulátorovou kyselinu o uvedené hustotě a teplotě.

A? dosáhne napětí akumulátoru 12,3 V je akumulátor po vlo?ení zátek schopný provozu. První nabití se dělá jednosměrným proudem 0,55 A (5 a? 8 hodin) a skončí, kdy? nabíjecí napětí akumulátoru (15,6 ? 16,8 V) během 2 a? 3 hodin u? nestoupá. Po skončení nabíjení doplňte hladinu elektrolytu na 5 mm nad horní hranici rysek.

Údr?ba se omezuje v létě na 14ti denní a v zimě na měsíční kontrolu hladiny elektrolytu. Při této příle?itosti vyčistěte vývody akumulátoru vodou a kartáčem a potřete kyselinovzdorným tukem. Při zapojení dbejte, aby byly kabely k akumulátoru správně připojené (černý kabel v?dy k zápornému vývodu). V zimě dbejte, aby byl akumulátor v?dy nabitý, proto?e nenabitý akumulátor zamrzá při ?10 °C čím se stává nepou?itelným.

>Pozor ! Není přípustné uvádět stroj do provozu bez nabitého akumulátoru.